我國的公路工程技術標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發達的地區，高速公路沿線村鎮比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶路肩等寬度與國外相比也偏向下限值，這就要求我們要安裝高速公路護欄板。護欄板是半剛性的材質制作而成，護欄板是由一塊塊波紋狀的鋼性護欄板有固定的立柱拼接而成，這種結構的設置就是在放生車輛撞擊時可以有效的緩沖車輛的碰撞所產生的沖擊力，從而減少交通事故所帶來的損失。

生產的波形護欄的主要作用是阻止車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對向車道；防止車輛從護欄板下鉆出，或將護欄板沖斷； 護欄應能使車輛回復到正常行駛方向；發生碰撞時，對乘客的損傷程度最小。這些作用總結起來就是防撞功能。另外，它還是一種連續不斷安裝的安全設施，所以它又起到了很好的有道作用，可以有效減少司機的視覺疲勞。長期以來本著“以質量求生存，以信譽求發展”的戰略思想，投身于中國道路交通安全設施行業。多年來承蒙各界同仁的支持和認可，我們力爭以精致的產品、滿意的工程、真誠的服務、優惠的價格回報新老客戶。

立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。

高速公路上護欄的輪廓標種類：輪廓標分為獨立式輪廓標和附著式輪廓標兩類。當路邊無構造物時，輪廓標為柱式，由逆反射體、柱體組成，獨立設置于路邊士路肩中，其主體結構為三角形斷面立柱，此為獨立式輪廓標；當路邊有構造物時，輪廓標為附著式，由支架、逆反射體、連接件組成，此為附著式輪廓標。安裝高速公路波形護欄輪廓標的作用：設置在高速公路波形護欄上的輪廓線作為道路行車道邊界的警示標志，可以在夜間對駕駛員進行引導和警示，保證過往車輛的行車安全。因此為達到安全行車的目的，公路前方線形指示非常重要，輪廓標必不可少。

內蒙古交通標志指路標志是交通標志中主要標志的一種， 在我們的生活也是比較常見的。為駕駛者提供去往目的地鎖經過的道路、沿途相關城鎮、市鎮村的境界、目的地的方向和距離、高速公路出入口、著名地點所在、服務設施、公共設施等。交通標志安裝生產的指路標志的顏色，除特別說明外，一般道路指路標志為藍底、白圖形、白邊框、藍色襯邊；高速公路好城市快速路道路標志為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯邊。指路標志的形狀，除個別標志外，為長方形和正方形。

波浪護欄是半鋼護欄的主要形式。防撞護欄高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。它是一個連續的結構，波紋鋼護欄板拼接在一起，由柱子支撐。它使用土地基的變形，吸收的能量碰撞柱和梁，并迫使失控車輛轉動方向，返回到正常的運行軌道，避免車輛沖出道路，保護車輛和乘客，并減少交通事故造成的損失波形護欄鋼柔性相，具有較強的碰撞能量吸收功能，具有更多的視線感應功能，且路面對齊美觀，可用于小半徑彎道，損壞處理方便，更換速度快。波紋護欄板的特點和性能是：具有良好的防腐性能、抗老化性能、美觀、安裝方便、安裝快捷。