警告標志不宜多設。同一地點需要設置兩個以上警告標志時，原則上只設置其中最需要的一個。為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結構（支撐）上，但最多不應超過四個；分開設置的標志，應滿足禁令、指示和警告標志的設置空間。交通標志一般情況下應設置在道路行進方向右側或車行道上方；也可以根據具體情況設置在左側，或左右來兩側同時設置。交通標志的設置應綜合考慮、布局合理、防止出現信息不足或過載的現象。信息應連接，重要的信息宜重復顯示。

高速護欄利用土基、立柱、橫梁，耐力板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護欄的存在意義：能有效阻擋失控車輛沖出車到外或沖上中央分隔帶，進入對向車道，避免引發二次事故，其原理是利用波形護欄本身特性，即剛柔并濟，吸收碰撞產生的能量，并通過立柱傳入大地，緩解沖擊力。

四川供應交通標志講解高速公路護欄板的結構要求，無論是哪一方面的護欄產品，對于其結構要求非常重要，由于護欄板是安裝在高速公路上的圍護產品，所以護欄板的設計要選擇分段然后組合的設計，而且要做到，在不同的路段對其設計的要求不同，要保證在不同的路段設計出的護欄板能有效的起到防護的能力。在護欄板的安裝方面也要做到簡單、方便、對安裝人員的技術沒有太高的要求，只有這樣，在護欄板安裝施工的過程中才會高效的保證施工的質量以及工期。交通標志安裝護欄板是長期設置的圍護產品，當其受到意外或是自然災害的情況下，護欄板在受損的情況下，只需要拆除損壞的部分進行更換即可，這樣的機構設計在安裝以及圍護方面能有效的節約人力以及物力。

原則上要避免不同種類的標志并設。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優先通行標志、會車先行標志、停車讓行標志、減速讓行標志應單獨設置；如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構（支撐）上最多不應超過兩種標志。警告標志不宜多設。同一地點需要設置兩個以上警告標志時，原則上只設置其中最需要的一個。為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結構（支撐）上，但最多不應超過四個；分開設置的標志，應滿足禁令、指示和警告標志的設置空間。

改革開放以來，我國經濟水平得到明顯提高。高速護欄板高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。金屬防護網(職責:為生活提供防護、防盜、防墜物)具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，是一種較為理想的金屬護欄產品。使用范圍:主要用于公園/動物園圍欄、校園/場區圍界、道路交通隔離、臨時隔離帶。球場防護網支柱的間隔應根據圍網(Purse Seine)的高度和基礎的深度綜合考慮，一般間隔1。80米-2。0米為宜。防護網廠家山坡防護網（邊坡防護網、主動防護網、柔性防護網、被動防護網）、（公路、鐵路）防護網、園林防護網、體育場防護網、居民區防護網等。

高速公路波形護欄對我們整個社會和公共場所的作用有一定的關注，對我們來說，應用程序環境的一些主要操作級別反映了它在某些變化中的獨特作用，這是其他產品所不能取代的。高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。在當今社會，高速護欄的使用是我們比較好的使用形式，我們對它的自由性能有了一定的深入了解，這往往使我們在一定程度上對道路安全發展有一定的幫助。