生產的道路交通指示牌為充分發揮道路指示標志的功能，向駕駛人（尤其是外埠來通等道路情況不熟的駕駛人）提供準確、翔實的交通指示信息，支隊在主城區外環、中環、內環主要道路、路口、進出城口，涉及火車站、飛機場、市政府等重點場所，增加指示內容和相應距離標識，使指路標志按照由遠及近的順序，為實現指示地點由大至小逐級細化，郊區指路標志與城區指路標志相互配合，實現連續性，方便駕駛人識認并據此選擇正確行駛路線，準確順利的找到目的地。

認為彩色路面是在瀝青混合料或混凝土混合料中摻入白、紅綠、黃等顏料。鋪成的帶有各種色彩的路面，或用彩色砌塊鋪砌成的路面。可明示人行橫道、事故多發地段、安靜小區地段以及車道、緊急停車帶、路肩等等。例如國外常在事故多發地段鋪筑紅色路面；在公共廣場。停車場等處鋪砌彩色砌塊路面。路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。高摩擦系數的彩色防滑路面，有效地提高行車安全。

警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志，其顏色為黃底+黑邊+黑圖案，形狀為頂角朝上的等邊三角形。這類標志的顏色十分顯眼，通常設置在交通情況較為復雜的地點或者是市郊地區。警告標志牌基本上是以圖示意，標志牌上出現的圖案就是需要注意的情況了。駕駛者遇上此類標志的時候呢，首先要做的就是適當的放慢車速，確認情況安全的時候呢，您再通過。

我國的公路工程技術標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發達的地區，高速公路沿線村鎮比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶路肩等寬度與國外相比也偏向下限值，這就要求我們要安裝高速公路護欄板。護欄板是半剛性的材質制作而成，護欄板是由一塊塊波紋狀的鋼性護欄板有固定的立柱拼接而成，這種結構的設置就是在放生車輛撞擊時可以有效的緩沖車輛的碰撞所產生的沖擊力，從而減少交通事故所帶來的損失。

供應交通標志公路交通標志的任何部分不得侵入公路建筑界限以內，路測柱式交通標志的安裝高度應考慮其版面規格、所在位置的線形特點、是否有行人通行等因素。設置在小型車比例較大的公路上時，標志板下緣距離路面的高度可根據實際情況減小，但不宜小于120cm。設置在有行人、非機動車通行的公路路側時，設置高度應大于180cm。懸臂、門架式等懸空標志凈空高度應預留20—50cm的余量。交通標志廠家懸臂式、門架式標志牌，其設置高度應滿足建筑界限的規定。一般道路，標志下緣到路面的凈 空高度必須確保4.5m，高速公路的凈空高度必須確保5.0以上。考慮到施工誤差、標志板變形下垂、路面加罩面等因素，需預留50cm余量。

的小編為大家講解高速護欄的實際作用,公路波紋鋼梁防撞護欄及是波形護欄產品的別稱，它是高速公路建設中重要的防護產品之一，也是半鋼性公路護欄的主要代表形式，因其以截面為W形的波紋鋼板防撞梁為主體固也稱為公路波紋鋼梁防撞護欄。公路波紋鋼梁護欄產品鋼柔相間有效有減小事故損失和人員傷亡的機率，產品以鋼管立柱和土基的變形來吸收和減輕對車輛和人員的沖擊以達到防護的目的。說白了護欄就是高速公路上為了保證高速公路上車輛行駛的安全性，而所做的防護措施；