提醒高速公路護欄板鍍鋅層的硬度較低，容易受到損壞，所以在安裝時一定要做到輕拿輕放，避免護欄板受到損傷，如果不慎鍍鋅層被損壞也不要著急，在24小時內用高度濃縮鋅噴涂表面即可，如果更為嚴重的話可更換護欄板。安裝時先將托架固定在立柱上，注意固定時不要固定的太緊，以便于以后對整體護欄板進行調整，再將護欄板固定在托架上，公路護欄板與護欄板之間用螺絲固定，注意護欄板之間不能將護欄板安裝反了，反裝的護欄板會造成嚴重的損失。在安裝高速護欄板的過程中，要不斷的對安裝過的護欄板進行調整，要利用護欄板上的長圓孔和調整線進行調整，要保證護欄板安裝的整齊，不能有凹凸部分出現，調整好后才能進一步固定緊上面的螺絲。

帶你了解噴塑護欄板的生產工藝：噴塑護欄板是采用優質鋼板為原材料，通過專業的護欄板生產機械擠壓成型，然后進行防腐效果處理，將擠壓變形后的護欄板通過浸塑流水線作業進行浸塑，在護欄板上涂上厚厚的一層pvc、pe硫粉。浸塑后的護欄板在自然環境下使用壽命可長達幾十年。噴塑護欄板也同樣分為兩波護欄板、三波護欄板、兩波三波過渡板，其中三波護欄板的防撞等級是最高的，波形護欄板抗沖擊里怎么樣，廣泛應用于高速公路上，兩波護欄板防撞等級要差一些，官方應用于省道、鄉村道路上。關于護欄板靜電粉末噴塑處理過程是非常重要的，只有充分的了解護欄板的噴塑處理原理，才能在安裝、使用的過程中充分的發揮其防腐功能，延長護欄板的使用壽命。

原則上要避免不同種類的標志并設。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優先通行標志、會車先行標志、停車讓行標志、減速讓行標志應單獨設置；如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構（支撐）上最多不應超過兩種標志。警告標志不宜多設。同一地點需要設置兩個以上警告標志時，原則上只設置其中最需要的一個。為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結構（支撐）上，但最多不應超過四個；分開設置的標志，應滿足禁令、指示和警告標志的設置空間。

高速公路波形護欄板產品是公司的主要產品之一，高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。品，中它利用地基、立柱、防阻塊、橫梁的變形來吸收事故車輛對護欄產生的撞擊，使車輛回到正常行駛方向，以保護車輛和車內乘客，減少事故損失。另外高速波形護欄板產品具有較強的視線引導能力，能與路面線條相協調。

供應道路交通標志公路交通標志的任何部分不得侵入公路建筑界限以內，路測柱式交通標志的安裝高度應考慮其版面規格、所在位置的線形特點、是否有行人通行等因素。設置在小型車比例較大的公路上時，標志板下緣距離路面的高度可根據實際情況減小，但不宜小于120cm。設置在有行人、非機動車通行的公路路側時，設置高度應大于180cm。懸臂、門架式等懸空標志凈空高度應預留20—50cm的余量。道路交通標志價格懸臂式、門架式標志牌，其設置高度應滿足建筑界限的規定。一般道路，標志下緣到路面的凈 空高度必須確保4.5m，高速公路的凈空高度必須確保5.0以上。考慮到施工誤差、標志板變形下垂、路面加罩面等因素，需預留50cm余量。

來為大家講解護欄施工時需要做的準備：施工段的施工準備必須充分，施工段的樁數位置必須準確。放樣應準確，誤差應在規定范圍內。立柱的施工應嚴格、認真。垂直度、間距、螺栓孔位置等尺寸應符合要求，不要求進行返工。同時，應嚴格按照JTJ074-94規范的規定進行返工。波形梁、板、柱的包裝和標志應符合GB6725的要求。護欄在采購時不得散裝，并應確保產品在起吊、運輸和堆放過程中不變形、損壞或損壞。運輸過程中應固定可靠，防止磕碰造成涂層損壞或構件變形