銷售道路交通標志牌立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。道路交通標志牌安裝設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。

秉承“忠誠堅毅，創新思維；說實話，干實事，重時效”的企業精神，堅持以人為本、素質興業，實施”廣納賢士、訓育人才“的用人、育人、留人人才管理策略，致力于企業與員工共贏，為員工搭建實現價值的發展平臺，以人性化管理手段創造的經濟價值和社會價值。乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。隨著經濟時代的發展，緊隨著市場脈搏的跳動，以”超越客戶期望、創造客戶價值“為經營理念，不斷擴大企業規模，努力改進管理機制，力爭成為行業排頭兵。

波形護欄是最常用的高速公路防撞護欄產品，也是半鋼性護欄的主要代表產品。生產的利用橫梁、土基、立柱的變形來吸收碰撞的能量，用這種方式迫使失控的車輛改變方向，使其恢復到正常的行駛軌道上來，從而保護乘客的安全，高速公路護欄板產品是半鋼性護欄的主要代表產品。鋼柔相間具有較強的吸收和緩解撞擊力的能力，較強的視線引導能力，護欄主體與公路標線想協調，美觀大方，且根據不同的高速公路路段環境的不同和要求的不同采用不同的等級的護欄產品。

我國的公路工程技術標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發達的地區，高速公路沿線村鎮比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶路肩等寬度與國外相比也偏向下限值，這就要求我們要安裝高速公路護欄板。護欄板是半剛性的材質制作而成，護欄板是由一塊塊波紋狀的鋼性護欄板有固定的立柱拼接而成，這種結構的設置就是在放生車輛撞擊時可以有效的緩沖車輛的碰撞所產生的沖擊力，從而減少交通事故所帶來的損失。

提醒不同安全警示牌的作用和基本形式：禁止標志是用來禁止人們不安全行為的圖形標志。基本形式是紅色帶斜杠的圓邊框，圖形是黑色，背景為白色。警告標志是用來提醒人們對周圍環境引起注意，以避免發生危險的圖形標志。基本形式是黑色正三角形邊框，圖形是黑色，背景為黃色。指令標志是用來強制人們必須做出某種動作或必須采取一定防范措施的圖形標志基本形式是黑色圓形邊框，圖形是白色，背景為藍色。