原則上要避免不同種類的標志并設。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優先通行標志、會車先行標志、停車讓行標志、減速讓行標志應單獨設置；如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構（支撐）上最多不應超過兩種標志。警告標志不宜多設。同一地點需要設置兩個以上警告標志時，原則上只設置其中最需要的一個。為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結構（支撐）上，但最多不應超過四個；分開設置的標志，應滿足禁令、指示和警告標志的設置空間。

認為護欄作為公路上的基本安全設施，對公路上的交通安全起著積極的作用，但同時，護欄本身也是一種障礙物，他的設置也是有條件的，通常是以設置護欄和不用設置護欄保護的相對危險性比較后做出判斷的路側護欄主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種。提醒在路側護欄設計中，凡符合下列情況之一者，必須設置護欄：與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段，高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側。隨著經濟時代的發展，公司緊隨著市場脈搏的跳動，以”超越客戶期望、創造客戶價值“為經營理念，不斷擴大企業規模，努力改進管理機制，力爭成為行業排頭兵。

波形護欄安裝生產的道路交通指示牌為充分發揮道路指示標志的功能，向駕駛人（尤其是外埠來通等道路情況不熟的駕駛人）提供準確、翔實的交通指示信息，支隊在主城區外環、中環、內環主要道路、路口、進出城口，涉及火車站、飛機場、市政府等重點場所，增加指示內容和相應距離標識，使指路標志按照由遠及近的順序，長沙波形護欄為實現指示地點由大至小逐級細化，郊區指路標志與城區指路標志相互配合，實現連續性，方便駕駛人識認并據此選擇正確行駛路線，準確順利的找到目的地。

提醒高速公路護欄板鍍鋅層的硬度較低，容易受到損壞，所以在安裝時一定要做到輕拿輕放，避免護欄板受到損傷，如果不慎鍍鋅層被損壞也不要著急，在24小時內用高度濃縮鋅噴涂表面即可，如果更為嚴重的話可更換護欄板。安裝時先將托架固定在立柱上，注意固定時不要固定的太緊，以便于以后對整體護欄板進行調整，再將護欄板固定在托架上，公路護欄板與護欄板之間用螺絲固定，注意護欄板之間不能將護欄板安裝反了，反裝的護欄板會造成嚴重的損失。在安裝高速護欄板的過程中，要不斷的對安裝過的護欄板進行調整，要利用護欄板上的長圓孔和調整線進行調整，要保證護欄板安裝的整齊，不能有凹凸部分出現，調整好后才能進一步固定緊上面的螺絲。

波形護欄板是半鋼性防撞護欄的主要代表形式。在我國的高速公路、省道、縣級路等廣泛使用。波形護欄板為什么能夠廣泛的使用？優點有哪些呢？波形護欄是半鋼護欄的主要形式。它是一種連續結構，它與波紋鋼護欄板連接在一起，由柱子支撐。它通過地基、柱梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉向，恢復正常行駛方向，防止車輛沖出道路，保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護欄鋼質軟相，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線引導功能，可與道路線形協調，外形美觀，可用于小半徑彎道，損傷易更換。